GM, 가스에 대한 희망을 품다

The Drive와의 인터뷰에서 GM 사장 Mark Reuss는 자동차 제조업체가 내연 기관 4x4 오프로드 SUV를 멀리할 것이라고 확인했습니다.

죄송합니다. 제너럴 모터스(GM) 매니아 여러분. 하지만 포드 브롱코(Ford Bronco)의 라이벌은 일어나지 않습니다. 지난 10년 동안 SUV의 급격한 성장으로 인해 Ford는 오프로드 공간에 다시 진출했지만 GM은 최소한 내연 기관 4x4 SUV를 개발하지 않기로 결정했습니다. GM 사장 Mark Reuss는 24 Hours of Daytona와의 인터뷰에서 The Drive와의 인터뷰에서 "나는 브롱코를 선택하지 않을 것입니다"라고 솔직하게 말했습니다.

Reuss의 추론은 두 가지입니다. Ford의 Bronco는 2021년 오프로더 부문에서 Jeep Wrangler에 합류했으며 GM은 "파티에 늦게" 보이는 것을 원하지 않습니다. 그 SUV들. Reuss는 또한 잠재적인 오프로더가 GM의 기업 평균 연비에 어떻게 부정적인 영향을 미칠 수 있는지 확인합니다. Reuss는 The Drive에 따르면 Ford가 Bronco와 같은 가스 구동 거대 기업의 열악한 배기가스 배출을 상쇄하기 위해 인기 있는 Maverick 픽업을 하이브리드로 사용할 수 있도록 해야 한다고 주장했습니다.

GM은 Chevy Colorado ZR2 및 GMC Canyon AT4X를 포함하여 심각한 오프로드 패키지를 갖춘 중형 픽업 트럭을 여전히 제공하고 있습니다. 그러나 과거 Chevy Blazer, GMC Jimmy 및 해당 브랜드가 문을 닫으면서 모두 단종된 다양한 Hummer 모델과 같은 모델에서 그랬던 것처럼 차체 온 프레임 중형 SUV를 더 이상 제공하지 않습니다.

최근에는 부활한 GMC 지미가 랭글러를 맡을 것이라는 소문이 돌았으며, 2019년 보고서에서는 차체 온 프레임 오프로더가 약 $30,000부터 시작한다고 제안했습니다. 그러나 포드가 브롱코를 큰 환호 속에 부활시키자 GM은 침묵을 지켰다. 그리고 이는 적어도 GM이 완전한 능력을 갖춘 EV 오프로더를 만들 수 있다고 느낄 때까지는 계속 그럴 것입니다.

The Drive가 Reuss에게 전기 브롱코 경쟁자에 반대하는지 물었을 때 그의 대답은 "나는 그런 말을 하지 않았습니다."였습니다. 2021년 후반에 생산을 시작한 GMC Hummer EV가 그 공간을 채운다고 주장할 수 있지만, 그 거대 기업의 길이 216.8인치와 135.6인치 휠베이스는 길이 200인치 미만, 휠베이스 약 116인치인 브롱코를 왜소하게 만듭니다. 실제로 오토모티브 뉴스(Automotive News)는 지난해 말 GM이 새로운 브랜드 확장을 위해 중형 허머 EV를 고려하고 있다고 보도했습니다. 차량에 어떤 배지를 달든, 적어도 Reuss가 책임을 맡고 있는 한 General Motors의 미래 오프로더는 확실히 전기 자동차가 될 것임을 이제 우리는 알고 있습니다.

Caleb Miller는 13세에 자동차 관련 블로그를 시작했으며 Carnegie Mellon University를 졸업하고 Car and Driver 팀에 합류한 후 자동차 잡지에 글을 쓰겠다는 꿈을 실현했습니다. 그는 기발하고 알려지지 않은 자동차를 좋아하며 언젠가 Nissan S-Cargo와 같은 기이한 자동차를 소유하는 것을 목표로 하고 있으며 열렬한 모터스포츠 팬입니다.

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