Honda eGX Racing Kart Concept First Drive: Karting의 전기 미래는 밝아 보입니다.

인디애나주 그린캐슬 — 진지한 고카트를 리뷰하는 날이 매일 있는 것은 아니지만 공식적으로 Honda eGX Racing Kart Concept이 출시되는 날이 왔습니다. 예, "e"는 전기를 의미합니다. 이 고카트 개념은 단일 전기 모터에 전원을 공급하는 한 쌍의 전기 배터리 팩에서 영감을 얻었기 때문입니다.

우리가 시도한 대부분의 전기 카트는 K1 Speed ​​위치나 기타 유사한 카트 업체에서 찾을 수 있는 카트였습니다. 그들은 약 45mph의 최고 속도에 도달하고 꽤 잘 운전하지만, 이 혼다 카트를 운전한 후에는 다른 고카트 장소로 돌아가는 것이 약간 실망스러울 것입니다. 하지만 구동 방식보다 훨씬 더 인상적인 것은 배터리 팩 시스템에 적용된 모듈식 설계와 엔지니어링입니다.

모든 eGX Racing Kart Concept은 2개의 1.314kWh 배터리 팩에서 전력을 공급받으며, Honda는 이 배터리 팩이 35~45분 동안 경주하는 데 적합하다고 말합니다. 운전자 양쪽에 있는 포드에 장착되어 몇 초 만에 새 배터리로 교체할 수 있습니다(아래 참조). 각 배터리 팩의 무게는 22.7파운드이며, 너무 무겁지만 팩에 손잡이가 있어 휴대하거나 카트에 설치할 때 쉽게 조작할 수 있습니다. 우리는 이것이 얼마나 빠른지 직접 목격했습니다. 여기서는 몇 분이 아니라 몇 초 만에 이야기하고 있습니다. 팩을 0%에서 100%까지 완전히 충전하는 데 약 5시간이 걸리므로 예비품을 준비하는 것이 가장 좋지만, 이 배터리 팩의 기본 아이디어는 이 배터리 팩을 이 고카트 이상의 용도로 사용할 수 있다는 것입니다. 예를 들어 발전기, 전기 잔디 제품 등과 같은 Honda의 미래 전기 제품은 동일한 장치에서 전력을 끌어올 수 있습니다.

카트 자체에 관해서, Honda는 HPD(Honda Performance Development) 레이싱 소프트웨어 제어 모듈과 함께 공개되지 않은 수의 조랑말을 내보내는 독점 전기 모터를 사용하고 있습니다. 파롤린 크로몰리 프레임, 알로이 휠, 7.6인치 브레이크 로터가 장착되어 있습니다. Honda는 올인 카트의 무게가 약 230파운드라고 말합니다.

카트의 운전석에서 바로 눈에 띄는 것은 전기 모터와 그 튜닝입니다. 캐주얼 카트 장소에 있는 대부분의 카트는 토크 전달에 있어서 매우 보수적입니다. 이는 즉시 최대 토크가 주어지면 즉시 회전할 수 있는 초보자에게 좋습니다. HPD 소프트웨어는 토크 전달 면에서 눈에 띄게 더 공격적입니다. 정지 상태에서 원을 그리며 회전시키기에는 여전히 충분하지 않지만 가속 및 페달 반응은 전기 모터에서 기대하는 순간적인 현기증에 더 가깝습니다. eGX는 약 45mph의 최고 속도까지 빠르게 가속한 다음 최고급 고카트 섀시에서 기대할 수 있는 모든 민첩함으로 방향을 바꿉니다.

테스트를 위해 Honda가 설정한 작은 경마장에서는 제동이 거의 필요하지 않았지만 페달을 사용하여 가벼운 브러시를 사용하고 액셀러레이터에서 약간의 리프트를 통해 후방 끝을 제어하는 ​​것이 일관되고 예측 가능했습니다. 카트의 균형은 놀랍습니다. 이는 부분적으로 운전자 옆 중앙에 무거운 배터리 팩을 스마트하게 배치한 덕분일 수 있습니다. 좌석은 당신을 단단히 고정시키고 스티어링 휠은 충분히 기분 좋은 위치에 있습니다. 카트를 모니터링할 수 있는 버튼과 화면도 가득합니다.

이러한 모든 특성으로 인해 eGX는 카트 코스에서 운전하기에 폭동을 일으킵니다. 경주용 버킷 안에 압축된 상태로 앉아 있으면 카트이기 때문에 퍼트남 파크 로드 코스의 도로의 마지막 갈라진 틈 하나하나가 몸을 통해 느껴집니다. 모든 입력은 무겁고 스로틀 페달은 예측 가능하고 배우기 쉬운 방식으로 코너 중간 라인을 개선하기 위해 만드는 작은 입력에 반응하기 때문에 특히 사용하기 좋습니다. 그것은 최선의 방법으로 작은 스마일 머신이며, 우리가 고카트에서 경험한 것 중 가장 재미있습니다.

이 경험이 꼭 필요하다면 전기 카트의 땅에서 우리 앞에 밝은 미래가 놓여 있습니다. 이러한 유형의 배터리 교체 기술과 파워트레인 기술은 Honda에 따르면 현 시점에서는 단지 개념일 뿐이지만, 무엇이 생산에 들어갈지 빨리 보고 싶습니다. 카트의 세계는 경주용 자동차 운전자가 시작하는 곳이며 점점 더 많은 전기 경주 시리즈가 온라인에 등장함에 따라 초보자가 소집할 가치가 있는 전기 고카트를 타는 것이 중요합니다. 이것이 바로 그렇습니다. 언젠가 다시 시험해 보고 싶습니다.