조용하지만 빠른 이유: 전기를 사용하는 이유

출처: 블루 쇼크 레이스

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카트의 역사는 잉겔스가 2마력 엔진을 장착한 최초의 카트를 제작한 1956년으로 거슬러 올라갑니다. 이후 카트는 기술과 파워, 안전성이 수없이 향상되면서 모든 모터스포츠의 기반으로 성장했습니다. 내연기관은 70년 넘게 카트를 지배해 왔지만 지난 5년 동안 점점 더 현대적인 기술 대안인 전기가 등장했습니다.

초기 전기카트 기술은 무겁고 성능이 낮아 파워가 충분한 엔터테인먼트 사업에 주로 활용됐고, 실내 트랙의 CO2 오염 문제를 해결하는 데 도움이 됐다. 이러한 잠재력을 인식하여 기술이 완성되었으며, 현재 공기 및 소음 공해가 없기 때문에 실제로 모든 새로운 실내 카트 트랙에는 전기 카트가 장착되어 있습니다.

2018년까지는 대회나 국내 및 국제 카트 챔피언십 수준에서 이 기술이 사용되는 것을 보거나 듣는 경우가 거의 없었습니다. 전기 카트로 인상적인 전력 결과를 보여준 여러 열성팬과 DIY 프로젝트가 있었습니다.

2018년에는 두 경쟁자가 최초의 전국 전기 카트 챔피언십을 창설하여 시장을 놓고 경쟁했으며, 두 유럽 국가인 라트비아와 독일 간의 싸움이 벌어졌습니다. 2018년 5월 1일, 6개의 전국 전기 카트 챔피언십(National Electric Karting Championship) 스테이지 중 첫 번째 스테이지가 공개되고 완료되었으며, Richard Irbe가 청소년 클래스의 우승자로 등장하여 최대 출력 15kW로 15명의 참가자와 경쟁했습니다. 몇 주 후인 5월 14일, 독일은 20명의 경쟁자로 구성된 챔피언십을 열었습니다.

출처: 블루 쇼크 레이스

믿을 수 없을 정도로 제한된 예산으로 단 30일 만에 필요한 모든 기술을 만들어내는 최초의 전국 전기 카트 챔피언십을 생생하게 구현한 것은 라트비아 스타트업 회사인 Blue Shock Race(BSR)였습니다. 그 역사는 확실히 세계 최초의 전국 전기 카트 챔피언십을 가장 저렴하고 가장 빠르게 실현한 것으로 기록될 것입니다. 이것이 개척자들의 과제이지만, 가능성과 제한된 자원에도 불구하고 BSR은 이를 성공적으로 해냈습니다.

더욱 인상적인 점은 챔피언십의 다음 6단계 동안 BSR과 챔피언십 드라이버가 카트 속도를 랩당 10초씩 향상시키는 데 성공했다는 것입니다. 모터스포츠의 세계에서 이러한 도약은 마치 지구에서 화성으로 여행하는 것과 같습니다.

이러한 획기적인 발전 덕분에 BSR은 카트 업계에서 30년의 경험을 가진 엔지니어와 추가 투자를 유치했습니다. 이후 5년 동안 BSR은 급속한 발전을 이루었고 2022년까지 BSR의 전기 카트는 세계에서 가장 강력한 내연 기관 카트와 경쟁하게 되었습니다. 즉, 정면으로 경쟁하며 세계에서 가장 빠르고 가벼운 전기 카트 기술의 지위를 확보하게 된 것입니다. .

다양한 매체에서 BSR은 '전기 카트의 왕', '카팅 테슬라' 등의 타이틀로 불려왔습니다.

녹색 기술의 미래에 대한 논의에서 배터리와 그 기원, 재활용 및 기타 문제에 대한 날카로운 논쟁에도 불구하고 전기 기술은 종종 가장 친환경적인 기술 중 하나로 제시됩니다. 다양한 연구의 틀 내에서 전기 기술은 특정 마모 수준에서 내연 기관보다 약간 더 친환경적인 것으로 밝혀졌지만 BSR은 스스로를 더 친환경적이거나 더 생태학적이라고 정의하려고 시도한 적이 없습니다.

BSR은 이 기술이 소음과 배기가스를 줄이는 것이 큰 장점이라고 강조하지만, 모터스포츠 BSR 팀의 가장 중요한 것은 성능과 트랙에서 전기 카트를 경주한 경험이었습니다.

전기 카트를 시도하기 전에 사람들은 소음이 없으면 경주도 있을 수 없고, 느려야 하고, 5바퀴를 돌면 전력이 부족할 것이라는 고정관념을 많이 갖고 있습니다.